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四驱越野叉车的结构特点
- 2019-04-01 -

       四驱越野叉车可以在坡地和不平地面上安全高做地进行物装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆和平衡叉车一样.它可装置货叉或更换多种属具来高作业效率。四驱越野叉车有多种结构型式,国外发展较快。

       四驱越野叉车的结构特点

       1、具有良好的越野性全轮驱动。轴间不设差速器,采用大直径宽基越野轮胎,车辆最小离地间隙300mm以上、离去角达30°以上。

       2、采用铰接车架。车架转向系统简单,不需要转向驱动桥辅助,可实现较小的转弯半径,操纵方向盘,水平摆动,令货叉易于对准物料,对小吨位四驱越野叉车,则可采用整体式车架,单桥驱动、驱动桥带有差速锁。

3、全轮制动。除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外,大多为钳盘式制动器,打吨位叉车也有采用湿式制动器的。驻车制动则以独立手制动最普遍。

       4、对2t~3t铰接式四驱越野叉车,其前后桥通用。

       5、车桥越野又车的后桥与车架固定,而前桥可以相对车架作垂直摆动±8°~12°。在车架设支承液压缸,在叉车进行起升作业时,通过液压缸使起升门架保持侧向铅垂状态;在又车行驶时,令液压缸上下腔油路经阻尼孔串通,有利于改善车辆的行平顺性。       

       6、有较大的轴距和轮距。增加又车的向和纵向稳定性。

       7、良好的机动性。最大车速一般为(30~40)km/h。动力因数达0.65以上,行驶加速性好,且具有25°~30°的爬坡能力.

       8、较大的门架倾角。这是在不平地面上进行安全作业及行驶所必须的,一般为前10°~15°,后倾为15°。

       9、司机座的设置。为保证操作者进行装载作业时有较好的视野,司机座一般偏前布置。对铰接式叉车,尽可能置于前车架上,按不同的作业要求,装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室。

       10、行走系统。和装载机相仿,有机械传动(Me)、液压换挡机械传动(HyC)、液力传动 (T/C)及静压传动(HYD)等多种。所不同的是采用全功率匹配法,其最大负荷为满载爬坡工况。